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LE PARCOURS DE FORMATION

Chaque élève aura un parcours de formation comportant systématiquement :

 

  • Des cours collectifs exposant, notamment, les grands thèmes de la sécurité routière (alcool et stupéfiants, vitesse, défaut de port de la ceinture de sécurité, distracteurs...) dispensés en présentiel par des enseignants de la conduite et de la sécurité routière, (le cas échéant, les spécificités de la conduite et de la sécurité des motocyclettes et des véhicules du « groupe lourd ») ;

 

  • Un apprentissage de la conduite progressif, prenant en compte la variété des situations de conduite (conduite sur voie rapide, de nuit ou dans un environnement dégradé, par temps de pluie par exemple).

 

LES ENJEUX DE LA FORMATION

L'apprentissage de la conduite présente de nombreux enjeux pour les futurs usagers de la route. 

Vous trouverez ainsi ci-joint un document vous renseignant sur ceux-ci:

 

LES EVALUATIONS DE DEPART

Procédure d’Évaluation de départ B :

CE TEST SE DÉROULE EN SITUATION DE CONDUITE HORS ET EN CIRCULATION À BORD D’UN VÉHICULE-
ÉCOLE.

Ce test permet de quantifier le nombre d’heures de formation à la conduite automobile.
Il n’impose pas un nombre d’heures (sauf minimum légal de 20h), c’est un prévisionnel.
Il pourra être revu à la baisse, par l’implication de l’élève dans la formation, ainsi que par la fréquence des heures.
Cette évaluation permettra, en concertation avec l’école de conduite, d’organiser un calendrier de formation.

L’évaluation à M’auto School se compose, après une présentation générale de l’élève, de deux étapes, une théorique et une
pratique. Cette évaluation se déroule pour la partie théorique en salle de code et pour la partie pratique, en partie sur piste et sur
route en condition réelle. L’ensemble de l’évaluation est de 30 minutes par élève (en session de 4 élèves en moyenne ou individuel)
et se termine par une correction collective (ou individuel) des thèmes abordés.
A l’issue de l’évaluation, il y a un bilan individuel restitué, qui vise à la production d’un résultat codifié à 4 niveaux de performance
(faible, satisfaisant, bon, excellent) conduisant à 4 tranches de propositions de volumes horaires (le document étant à conserver soit
dans le livret de conduite, soit à laisser à l’auto-école : au choix de l’élève).
- La présentation générale de l’élève :
Il s’agit essentiellement de connaitre ses motivations à passer un permis (demande personnelle, choix imposé des parents,
nécessité pour un travail ou études...) et ses expériences éventuelles en conduite (sur tout engin, du vélo à tout véhicule à
moteur) ;

- Le questionnaire théorique :
Il permet d’évaluer les connaissances précises que possède, ou pas, l’élève, sur les notions essentielles de mécanique,
d’installation au poste de conduite (posture, gestuelle, regard...) et des prérequis à la sécurité routière, thèmes qui seront
repris lors de la formation.
Il consiste, pour l’élève, à répondre à un QCM de 20 questions en 10 minutes.

- L’évaluation pratique
Elle se déroule en 4 exercices sur route, permettant, lors de leur mise en application, de mesurer globalement la
compréhension, la mémoire, l’émotivité (stress, angoisse, nervosité, peur...) de l’élève en fonction de ses réactions (souriant,
fermé, pleurs, tremblements...), afin d’anticiper et d’adapter la formation ultérieure.
Ces exercices consistent à, pour chaque élève en alternance, après explications et démonstration :
      Exercice 1 : installation au poste de conduite
      Exercice 2 : maintien de la trajectoire de la voiture en ligne droite, courbe, virage ;
      Exercice 3 : freinage sur route ou en zone d’activités peu fréquentées
      Exercice 4 : démarrer/s’arrêter

 

Procédure d’Évaluation de départ A1/A2 :

CE TEST SE DÉROULE EN SITUATION DE CONDUITE HORS ET EN CIRCULATION SUR UN CYCLO OU MOTO-
ÉCOLE.

Ce test permet de quantifier le nombre d’heures de formation à la conduite cyclomotoriste ou motocycliste.
Il n’impose pas un nombre d’heures (sauf minimum légal de 8h pour les formations cyclos et de 20h pour les formations motos),
c’est un prévisionnel.
Il pourra être revu à la baisse, par l’implication de l’élève dans la formation, ainsi que par la fréquence des heures.
Cette évaluation permettra, en concertation avec l’école de conduite, d’organiser un calendrier de formation.

L’évaluation à M’auto School se compose, après une présentation générale de l’élève, de deux étapes, une théorique et une
pratique. Cette évaluation se déroule pour la partie théorique et pratique sur piste privée.
L’ensemble de l’évaluation est de 30 minutes par élève en individuel et se termine par une correction collective des thèmes abordés.
A l’issue de l’évaluation, il y a un bilan individuel restitué qui vise à la production d’un résultat codifié à 3 niveaux de performance
(faible, satisfaisant, bon) conduisant à 3 tranches de propositions de volumes horaires (le document étant à conserver soit dans le
livret de conduite, soit à laisser à l’auto-école : au choix de l’élève).
- La présentation générale de l’élève :
Il s’agit essentiellement de connaitre ses motivations à passer un permis (demande personnelle, choix imposé, nécessité pour
un travail ou études...) et ses expériences éventuelles en conduite (sur tout engin, du vélo à tout véhicule à moteur) ;

- Le questionnaire théorique :
Il permet d’évaluer les connaissances précises que possède, ou pas, l’élève, sur les notions essentielles de mécanique,
d’installation au poste de conduite (posture, gestuelle, regard...) et des prérequis à la sécurité routière, thèmes qui seront
repris lors de la formation.
Il consiste, pour l’élève, à répondre à 10 questions.

- L’évaluation pratique
Elle se déroule en 3 exercices sur piste, permettant, lors de leur mise en application, de mesurer globalement la
compréhension, la mémoire, l’émotivité (stress, angoisse, nervosité, peur...) de l’élève en fonction de ses réactions (souriant,
fermé, pleurs, tremblements...), afin d’anticiper et d’adapter la formation ultérieure.
Ces exercices consistent à, pour chaque élève en alternance, après explications et démonstration :
       Exercice 1 : Installation au poste de conduite = présentation machine, explications de base (positionnement, regard,
          forces en présence), béquillage/dé béquillage
       Exercice 2 : Démarrer/ s’arrêter
       Exercice 3 : Trajectoire en ligne droite, slalom avec plots

 

Procédure d’Évaluation de départ BE :

CE TEST SE DÉROULE EN SITUATION DE CONDUITE HORS ET EN CIRCULATION À BORD D’UN VÉHICULE-
ÉCOLE ATTELE D’UNE REMORQUE ADAPTEE A LA CATEGORIE BE.

Ce test permet de quantifier le nombre d’heures de formation à la conduite automobile d’un ensemble attelé.
Il n’impose pas un nombre d’heures (un minimum de 15h est prévu pour avoir une formation compléte), c’est un prévisionnel.
Il pourra être revu à la baisse, par l’implication de l’élève dans la formation, ainsi que par la fréquence des heures.
Cette évaluation permettra, en concertation avec l’école de conduite, d’organiser un calendrier de formation.

L’évaluation à M’auto School se compose, après une présentation générale de l’élève, de deux étapes, une théorique et une
pratique. Cette évaluation se déroule pour la partie théorique et pratique sur piste privée.
L’ensemble de l’évaluation est de 30 minutes par élève en individuel et se termine par une correction collective (si plusieurs élèves)
des thèmes abordés.
A l’issue de l’évaluation, il y a un bilan individuel restitué qui vise à la production d’un résultat codifié à 3 niveaux de performance
(faible, satisfaisant, bon) conduisant à 3 tranches de propositions de volumes horaires (le document étant à conserver soit dans le
livret de conduite, soit à laisser à l’auto-école : au choix de l’élève).
- La présentation générale de l’élève :
Il s’agit essentiellement de connaitre ses motivations à passer un permis (demande personnelle, choix personnel ou nécessité
pour un travail ou études...) et ses expériences éventuelles en conduite (sur tout engin ou à tout véhicule attelé à moteur) ;

- Le questionnaire théorique :
Il permet d’évaluer les connaissances précises que possède, ou pas, l’élève, sur les notions essentielles de mécanique,
d’installation au poste de conduite (posture, gestuelle, regard...), de Dételage-Attelage, de conduite avec attelage et des
prérequis à la sécurité routière, thèmes qui seront repris lors de la formation.
Il consiste, pour l’élève, à répondre à des questions adaptées par l’enseignant en fonction de l’élève.

- L’évaluation pratique
Elle se déroule en 3 exercices sur piste, permettant, lors de leur mise en application, de mesurer globalement la compréhension,
la mémoire, l’émotivité (stress, angoisse, nervosité, peur...) de l’élève en fonction de ses réactions (souriant, fermé, pleurs,
tremblements...), afin d’anticiper et d’adapter la formation ultérieure.
Ces exercices consistent à, pour chaque élève en alternance, après explications et démonstration :
      Exercice 1 : Présentation de l’ensemble (voiture remorque), explication du déroulement de l’examen et des attendus, prise de
         connaissance avec le parcours piste. Apprentissage de l’attelage/dételage de l’ensemble
      Exercice 2 : Explication et démonstration du parcours d’examen (marche arrière sur 150m avec changement de file)
      Exercice 3 : Explication et démonstration des vérifications à effectuer sur l’ensemble (véhicule + remorque), des poids et
         caractéristiques techniques.